采區(qū)軌道巷運架危險源辨識
		
1、危險源：同時打開兩道風(fēng)門。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成風(fēng)流短路，局部區(qū)域無風(fēng)或微風(fēng)。
		
預(yù)控措施：運送設(shè)備過程中，通過一道風(fēng)門時，另一道風(fēng)門必須關(guān)閉，嚴禁同時打開兩道風(fēng)門。
		
2、危險源：未檢查周圍環(huán)境。
		
風(fēng)險及其后果描述：易將無極繩車司機碰傷或砸傷。
		
預(yù)控措施：檢查無極繩車周圍環(huán)境5m范圍內(nèi)頂幫支護安全可靠，鋼絲繩道無障礙物，便于操作和瞭望。
		
3、危險源：未進行安全檢查。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成事故。
		
預(yù)控措施：檢查制動閘和離合閘閘帶完整無斷裂，磨損不超限，各部螺栓，銷、拉桿螺栓、背冒限位銷鉤頭、繩皮及深度指示器等完好齊全，無彎曲，變形，無極繩車前方必須有護網(wǎng)。
		
4、危險源：未進行鋼絲繩檢查。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成鋼絲繩抽傷或跑車撞傷人員事故。
		
預(yù)控措施：鋼絲繩必須符合要求，無斷絲、斷股、彎曲、打結(jié)，在滾筒上繩端固定要牢固。
		
5、危險源：運送支架期間軌道巷內(nèi)有行人。
		
風(fēng)險及其后果描述：易發(fā)生車輛傷人。
		
預(yù)控措施：運送支架期間各個岔口安排專人放好警戒，任何閑雜人員嚴禁入內(nèi)。
		
6、危險源：跟車工不按照規(guī)定信號指令發(fā)送。
		
風(fēng)險及其后果描述：①易造成誤拉車，釀成事故；②出現(xiàn)事故后不能及時停車，使事故擴大。
		
預(yù)控措施：跟車工必須準確無誤的進行信號傳輸，以確保車輛的正常運行。
		
7、危險源：絞車運行中離開操作臺。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成遇問題不能及時停車。
		
預(yù)控措施：無極繩車運行過程中，操作人員不得離開操作臺。
		
8、危險源：無極繩車未實行遠方操作按鈕。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成遇問題不能及時停車。
		
預(yù)控措施：無極繩車必須遠程控制，嚴禁開關(guān)直接操作。
		
9、危險源：行人時行車。
		
風(fēng)險及其后果描述：易出現(xiàn)支架碰傷或擠傷人員。
		
預(yù)控措施：絞車運行時嚴禁行人。
		
10、危險源：提升速度不平穩(wěn)。
		
風(fēng)險及其后果描述：易造成掉道或翻車事故。
		
預(yù)控措施：運送支架過程中，速度應(yīng)放慢運行。
                

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