水口煤礦+890車場石門揭煤安全技術(shù)措施
　　

編制單位負責人：石永丹
　　審 核：陳虹舟
　　項 目 負 責：陳虹舟
　　技 術(shù) 負 責：張樂余
　　2012年4月25日
　　+890車場石門揭煤安全技術(shù)措施
　　1、工程概況
　　礦區(qū)范圍內(nèi)+980m水平以上Y1煤層已基本采空，現(xiàn)開拓+890水平，該工作面位于礦區(qū)南西側(cè)的二疊系下統(tǒng)茅口組(P1m)地層中，(用ZDY620探水鉆機探煤結(jié)果)石門75m見Y1煤層。
　　+890車場首采面中部車場石門設(shè)計長度50m，由+980 m水平軌道下山大巷開口，沿+980m標高-27傾角掘進，設(shè)計采用半圓拱斷面，錨網(wǎng)噴支護，遇煤采用U型鋼棚支護，車場巷道凈寬3.4m，墻高2.5m。
　　2、瓦斯地質(zhì)條件
　　根據(jù)瀘市安監(jiān)[2011]166號文件批復(fù)的我礦瓦斯簽定結(jié)果：瓦斯相對涌出量8.0m3/t，絕對涌出量為1.37m3/min;二氧化碳相對涌出量為5.87 m3/t，絕對涌出量為1.01 m3/min;低瓦斯礦井。
　　根據(jù)四川煤炭產(chǎn)品質(zhì)室監(jiān)督檢驗站檢測編號為M071852對我礦的檢測結(jié)論顯示：礦井煤層自燃發(fā)火傾向性等級為Ⅲ類，屬不易自燃煤層，煤塵無爆炸危險性。
　　3、 前探鉆孔
　　為了準確掌握煤層的位置及賦存狀態(tài)，在迎頭施工前探鉆孔，用來探明Y1煤層的賦存狀態(tài)，采用前探鉆孔方法揭露Y1煤層。
　　根據(jù)《技改擴建初步設(shè)計》和地四川恒坤泰礦山水文地質(zhì)勘測有限公司提供的《礦井水患現(xiàn)狀調(diào)查報告》綜合分析得：該石門工作面煤層傾角約為39°，煤層賦存穩(wěn)定，構(gòu)造簡單 。
　　4、 安全巖柱及施工順序
　　4.1安全巖柱
　　在巷道迎頭停頭處開始，每循環(huán)進尺前在迎頭底板打一個向正前的超前鉆孔，鉆孔與巷道中線平行下傾45度、深度為3m以上，前探安全巖柱厚度，超前鉆孔由地測科派專人現(xiàn)場指導、瓦檢員和安檢員共同驗收合格后，向調(diào)度室匯報，調(diào)度室必須做好記錄，只有在與煤層法距大于2 m時，方可掘進，法距小于2m時及時向揭煤指揮部匯報，由揭煤指揮部制定措施。
　　施工順序為：實施鉆孔卸壓措施后，在卸壓效果滿足揭煤施工要求后，在距待揭煤層法距1.5m外開始執(zhí)行震動放炮揭開煤層。
　　4.2施工順序
　　施工措施孔和效果檢驗→掘進5m巷道(至巷道底板距Y1煤層 2m位置)→保持巷道頂板標高不變、底板以4.5度向上起坡掘進7.5m(巷道由直墻半圓拱過渡到直墻圓弧拱)→頂?shù)装逋瑫r以4.5度起坡作導硐11.5m→第二茬措施孔及效果檢驗→保持原坡度作導硐5m→從迎頭向后7m范圍內(nèi)下挖0.5m(保持與煤層界距1.5m)→震動放炮揭開煤層→刷修使巷道成形。
　　導硐斷面三視圖如附圖2所示。
　　導硐的長度和坡度將根據(jù)地測科收集的數(shù)據(jù)及時調(diào)整。
　　5、 通風系統(tǒng)
　　5.1 通風系統(tǒng)與局部通風
　　通風系統(tǒng)如附圖所示。
　　通風隊要加強對
                

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